Enzo había firmado contratos con Alfa que le impedian poner su nombre en los coches que diseñaba por el término de 4 años.
Por otra parte los proyectos de Ferrari, como ser el 158 o los Alfetta tenían un exito aplastante en las pistas(diseñados por Enzo para Alfa Romeo)lo que provocó la creación de la firma denominada Auto Avio Costruzioni.
A partir del año 1938 deja su cargo y se marcha a 16 km de Módena, en un pueblo llamado Maranello, e inicia su carrera en solitario.
Uno de sus primeros autos modificados se denomina: El 166, diseñado por Gioacchino Colombo, estaba equipado con un motor de 12 cilindros.
Los primeros Ferrari, no eran coches de calle, sino que estaban destinados solo para pilotos por su dificil conducción y su poca comodidad.
En sus comienzos contó con los mejores diseñadores italianos como Pininfarina, Giugiaro y Bertone.
Debido a su pasión por la competición, Ferrari solo creaba automoviles para las pistas, lo que comercialmente no era demasiado rentable, pero al ganar la primera carrera internacional, con un biplaza, el 159, pilotado por Raymond Sommer, celebrada en Turín, su marca comienza a destacar de las demás.
A traves de los años sus autos modificados ya pasan a ser creaciones de alto nivel como el 125 GT ó el 250 GT.
Más adelante, en el año 1960 comenzo a producir coches destinados ya a las carreteras, como la Berlinetta 250 GT o el coupé 250 GT.
La crisis de 1969 hace que Enzo no tenga más remedio que, el 18 de junio de ese mismo año, aceptar la participación de Fiat, lo que daría sus frutos, pués es cuando Ferrari se introduce de lleno en la formula 1, y comienza a fabricar motores de 12 cilindros de 3 litros.
El 312 T , con el cual se corría el campeonato del mundo, se fabricaron solo 23 ejemplares.
A partir del año 1969 comienza a fabricar coches decalle pero solo para unos pocos ricos que podían comprarlos.
Los autos que comenzaron a construir fueron el Daytona(12 cilindros, con 4390cc),el 365 GT, el 365 GTC/4, en el año 1971, el Testarossa y el Mythos, en el año 1971, del cual existe solo 1 en el mundo.
A los 90 años de edad, el 14 de agosto de 1988, fallece, en el momento que su imperio ya nadie lo detendría, a lo largo de la historia.
Sus coches, nada cómodos, pero los más rápidos y costosos, son los preferidos por los coleccionistas.
Sin duda, haya sido este el comienzo de los autos modificados, impulsados por los sueños de un verdadero apasionado de los coches, Enzo Ferrari.
Su frase más significativa para entender esta pasión: “yo me he casado con el automóvil”.
